搭公車離開祝津，直接在手宮站下車，旁邊就是博物館。

1.↓還沒進園從欄杆空隙看到「鐵馬號」(1909年美國製)蒸汽火車頭在「轉車台」調頭。趕緊按錄影。

2.↓手宮口.博物館南北各一道門，正門在北、手宮口在南端。

門票400日円，設計成車票模樣小小一張硬卡。

這裡是「小樽總合博物館」的本館，另有一個「運河分館」在小樽運河邊。博物館這個地點原就是手宮鐵路車站，專責載運炭礦，直到1985年手宮線廢線廢站。所以除了一般博物館的歷史、自然、科學之外，最特殊的是有關火車的展示。

3.↓剛才調轉的「鐵馬號」正要勾掛車箱，右邊一位小朋友已經在月台等候，莎莉快快跑去湊熱鬧。

4.↓從手宮站出發起程…呼~~七恰、七恰…(平常日一天三班,假日一天四班)

5.↓除了莎莉夫妻倆，還有一位女士帶二位小朋友。

通過平交道囉~叮噹…叮噹，約二分多鐘即抵達中央站。(影片剪成35秒)

6.↓到站後仍是一個圓形轉車台，調轉之後進入扇形車庫。

7.↓粉紅色這間是全日本最古老的機關車庫3號，1885年竣工。

屋外展場共有50輛列車展示。

8.↓迷人的粉色車箱，電氣火車，1968年三菱重工業製造。

9.↓更早期的列車，行駛於室蘭、千歲，還有專用郵便車。利尻是離島，利尻號是行駛於札幌稚內間，從稚內搭船才能抵利尻島。

10.↓行駛於稚內的急行車(1952年川崎製)，已經有二層窗戶加強保暖，椅背有把手設計，靠窗座位有茶杯台，腳邊有暖氣出風口，還可撤去座椅供團體使用。

11.↓「北海」號是北海道主要幹線列車，已經有冷氣設備，車箱備有冷水開飲機，還有餐廳。

12.↓急行列車,1961年新瀉鐵工所製造。(下一張是它的內部) 

13.↓可調椅背斜度，扶手外側有一個收放小餐台，面前有大瑩幕，隔間板一邊寫著禁煙標語，另一邊寫「請把垃圾帶回家」。

14.↓展示廳的大門，門前人像是1878年來自美國的工程師Yosefu·U·Crawford.他擔任北海道鐵路的總工程師，三年後任務完成回國。日本政府為表彰他的功績，特贈送了功勳三等瑞寶勳章。

15.↓進入展示廳，有一道模彷車站驗票口的設計。

16.↓車掌一天工資35錢、人工驗票的剪子、修築鐵道的模型…

17.↓1884年美國製蒸汽機關車「しづか号」(寂靜號)

館內展品非常豐富，短短兩小時光是火車部份也看不完，遑論其他，下午五點就閉園了。

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不能五點鐘就回飯店吧~ 吃過晚餐上天狗山賞夜景!

搭公車往天狗山約17分鐘即達。

18.↓搭覽車上山輕鬆愉快!(覽車來回票價1140日円,有多種組合套票) (走山路健行也可以)

19.↓大鼻子天狗先生、天狗神社、滑雪場100週年(冬季)

20.↓走著走著，發現一處觀夕陽山坡。撿到寶啦！

整個山區分置五個展望台，供遊客賞夜景。每個點都去拍拍。(山頂海拔532.4m)

21.↓在天狗櫻展望台拍的。

22.↓忘了哪裏拍的~遠方是小樽港。

23.↓屋頂展望台拍的。

號稱北海道三大夜景之一，您覺得如何?

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莎莉與您再續前緣

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