車埕位於南投縣水里鄉明潭壩頂下方,日據時期因蔗糖、樟腦、木材等之輸運,於1916年修築埔里至車埕的輕便車鐵道,後來為因應日月潭第一發電所(大觀發電廠)的興建,便拓寬車埕至二水間的七分車鐵道匯入西部幹線,1922年完工,成為今日的集集鐵路支線。
1.↓在車埕車站迎接遊客的是原住民美妙的歌聲。
2.↓現在的車埕車站風貌,是經歷921地震後重建而成的。3點鐘方向綠色圍籬擋著,月台正在整修。
車埕位於南投縣水里鄉明潭壩頂下方,日據時期因蔗糖、樟腦、木材等之輸運,於1916年修築埔里至車埕的輕便車鐵道,後來為因應日月潭第一發電所(大觀發電廠)的興建,便拓寬車埕至二水間的七分車鐵道匯入西部幹線,1922年完工,成為今日的集集鐵路支線。
1.↓在車埕車站迎接遊客的是原住民美妙的歌聲。
2.↓現在的車埕車站風貌,是經歷921地震後重建而成的。3點鐘方向綠色圍籬擋著,月台正在整修。
1.
南投縣信義鄉是臺灣最大的青梅產區,每年歲末冬初至清明時節梅果成熟時,賞梅與採梅便成了梅鄉最詩情畫意的事。風櫃斗、牛稠坑、烏松崙是知名賞梅景點。
2.↓氣象局說冷氣團昨晚進入北台灣,但今天信義鄉溫暖和煦,遊客塞爆上山小路-陽和巷。
美濃位於高雄市東北,是傳統的客家小鎮,三面環山擁有四千公頃良田,為南台灣重要的穀倉之一。
1.↓美濃湖
美濃湖原名中圳埤或瀰濃湖,湖面積達21公頃,是僅次於澄清湖的高雄市第二大人工湖。原作為蓄水及農田灌溉用途,後因湖畔周圍生態十分豐富,環境清幽,乃闢為觀光園區。
沿著湖邊設置人行、單車道,我們走到紅色亭子即回頭。
1.「迎賓青楓」.從阿里山國家森林遊樂區大門進來,遠遠的就能看到耀眼的金色,好像在歡迎遊客,所以被稱為迎賓青楓。
2.↓從第二管制哨進去約100公尺,左側山坡上有一棟日式建築,是阿里山林務局招待所,屋前一棵青楓。
3.↓
去年到阿里山賞楓,由於台電施工遊園車停駛,所以沒去小笠原山觀景台。今年從十二月初便時時注意著楓況,得知小笠原山的楓樹已完全轉色,便立馬衝過去。
為了節省時間體力搭遊園車從沼平公園到祝山,再步行前往小笠原山觀景台。
1.未到小笠原山觀景台,有一處植物園。這裏常有帝雉出沒,莎莉運氣差沒碰上。
氣象局預測阿里山森林公園天氣,畫了一朵白雲上面露出半顆太陽。但實際情況是灰灰的雲,加上灰灰的霧不斷飄來,大地整個被霧籠罩。
對新竹很陌生,印象中只有十年前去了十八尖山,此外沒再去新竹。這次五姊妹與外甥女參加旅遊團去新竹玩。
1.
抵達北埔老街已經超過11點,妹妹提議先去餐廳,避免正午人潮多。用餐後略略逛一下老街,餐飲及伴手禮店居多,擂茶店冷熱飲及擂茶包是特色。我急著想去參觀古蹟「金廣福公館」,不巧正值午休時間,只能感嘆無緣~
2.↓北埔老街
八月末在台中纖維工藝館看到『認識古蹟日』活動海報,所以十月中安排中區周邊踩點。有些地方以前去過也貼文了,就不再重複。
1.↓台中火車站前的綠川原名「新盛溪」,於1912年更名,是日據時期臺中「小京都」計畫中的亮點河川,小小一條新盛橋(現中山綠橋)是當時臺中八大夜景之一。
2.↓